OptiView - 网络管理
OptiView 使船队管理人员能够集中监控和控制船载连接，帮助监测各艘船舶的网络性能、带宽使用情况及连接服务。
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托管车队连接服务
商船运输依赖于在距离最近港口4,000英里范围内仍能保持稳定的通信连接。集装箱船、油轮、散货船和滚装船队均依赖船岸通信来完成航行、租船、合规报告以及保障船员福利——正是这些措施，才让海员们愿意再次签约。
现代航运业以数据为驱动力。航程优化、绩效报告、远程检验、计划性维护、排放监测以及船员通讯，都依赖于持续稳定的船岸通信。通信连接已从一种基础服务转变为运营资产，如今它直接影响着燃油效率、合规风险以及船员留任率。
IEC Telecom 为商用船舶提供专用的船队连接管理服务，包括多轨道卫星链路、集中式网络控制以及全天候支持。 我们将多轨道连接方案（低地球轨道、地球同步轨道、L波段和LTE）与企业级管理工具、分层网络安全防护以及来自欧洲、中东、亚太和北非各地区域办事处的全天候技术支持相结合。一个合作伙伴，一个托管环境，覆盖整个船队。
我们支持的对象
IEC Telecom 为运营各种规模船队的船东、船舶管理公司和商船运营商提供支持。无论您管理的是五艘还是五百艘船舶，通信环境都能随之扩展，且无需增加岸上人员。
我们的产品组合全面满足船舶双方的需求。船队和IT管理人员可获得集中化的网络可视性、策略控制、网络安全保障及性能监控；海员则可享受受控的互联网接入、灵活的数据配额，以及媲美岸上生活的数字体验——这已成为船员选择航行目的地时越来越重要的决定性因素。
用例
在关键时刻，船队始终保持畅通。IEC Telecom 提供并支持经全球海上遇险与安全系统（GMDSS）认证的终端设备，以及可靠的卫星通信服务，涵盖遇险警报、安全通告、应急协调以及突发事件期间的通信连续性。
我们的工程师持续监控船舶网络，进行远程故障诊断，并能在无需登船的情况下解决大多数故障。主动警报系统能在性能下降演变为停机前及时发现问题，且通过我们的区域运营中心，全年每天均按当地时区提供支持服务。
通过持续监控船舶连接状况和网络性能，实现更智能的船队运营。实时分析、使用情况监控和远程管理功能，使船队管理者能够优化带宽、执行公司政策，并支持在每艘船舶上做出基于数据的运营决策。
可靠的船岸通信确保商船在整个航程中与船队办公室、港口当局、代理和运营团队保持联系。安全、稳定的连接支持船舶与岸上之间进行实时协调、报告、航线更新、文件处理以及更快的决策。 IEC Telecom 通过托管卫星和混合连接解决方案支持这些运营活动，帮助船舶无论在何处航行都能保持可靠的通信。
通过企业级网络安全和智能网络管理，保护船载数字基础设施。借助 OptiView，船队管理者能够近乎实时地掌握船舶网络状况。 OptiShield 集成了数据防泄漏（DLP）、自动化终端验证、沙箱分析以及仪表盘可视化功能，这些网络级控制措施可满足国际海事组织（IMO）的网络风险管理义务，以及国际船舶自动控制系统协会（IACS）UR E26 和 E27 标准的要求。
推荐解决方案
混合连接技术将多种网络技术（包括低地球轨道（LEO）、地球同步轨道（GEO）、LTE以及备用链路）整合到一个统一管理的连接环境中。它使航运公司能够最大限度地保障服务连续性，降低对单一网络的依赖，并为整个船队的运营通信和船员福利提供支持。
该解决方案能够智能地优先处理关键业务应用程序，同时将非关键流量路由至最合适的可用网络，从而确保最佳性能和高效的带宽利用率。
最适合：弹性船队连接、备用通信、流量优先级分配、业务连续性以及多网络海上作业。
Data Pool 帮助航运公司管理船队内多艘船舶的数据使用情况。运营商无需为每艘船舶单独分配数据配额，而是可以通过集中化的分配、监控和报告机制，在整个船队内共享可用数据。
这有助于减少闲置带宽，提高成本透明度，并通过将数据引导至最需要的地方，更好地利用可用带宽。
最适合：多船船队、带宽共享分配、成本控制、使用情况报告以及预算可预测性。
IEC Welfare 是面向希望提升船员海上联网体验和福祉的航运公司的推荐解决方案。它为海员提供可靠且受管理的互联网接入服务，同时让运营商能够更好地控制使用情况、带宽和船上网络连接。
该服务有助于机组人员与家人和朋友保持联系，同时提升机上体验，增强机组人员满意度。IEC Welfare 通过我们的网络管理生态系统 OptiView 提供，并集成了 OptiShield 以实现威胁防护和数据丢失防护。
最适合：船员福利、受控的互联网访问、公平使用政策、企业补贴以及整个船队的成本透明度。
推荐的增值服务
OptiView - 网络管理
OptiShield 通过保护船上系统、联网设备及业务关键型应用程序免受网络威胁，助力保障船舶连接安全。它增强了整艘船舶的网络安全，降低了数字风险暴露，从而支持更安全、更具韧性的海事运营。 其功能包括数据丢失防护、自动化终端验证、沙箱分析以及仪表盘可视化，并可选配 24/7 全天候网络安全响应团队。
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IEC 凭证管理系统
IEC 代金券管理系统将集中化的机队管控与面向机组人员的简便自助服务体验相结合。机队经理可以管理津贴、政策及使用情况，而机组人员则可以激活其配额、监控使用情况并购买额外的数据套餐，从而在保障机组人员福利与控制通信成本之间取得平衡。
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Frequently asked questions
什么是船岸通信？
船岸通信是指船舶与其岸基管理部门、港口当局及服务提供商之间进行的语音和数据交换。在商船上，船岸通信如今已远不止于语音通信：性能报告和正午报告、海图及软件更新、计划维护数据、远程检验、货物文件以及船员通信，所有这些信息均通过同一条受管理的卫星链路传输。
如今，商船需要什么样的连接能力？
大多数商船船队采用混合配置：使用高吞吐量的低地球轨道（LEO）或VSAT服务处理运营和船员福利相关通信，以L波段作为有保障的备用通信方式，并在靠港时使用LTE。再加上网络管理、网络安全以及船员福利平台，船舶便拥有了一个完整的通信环境。
混合型卫星连接如何减少停机时间？
混合连接可在一个受管路由器下运行多个网络，并支持自动故障转移。如果主链路出现故障，流量会自动切换到下一个可用路径，无需人工干预，且关键应用程序将保持优先级——因此，即使某个网络不可用，业务仍可正常运行。
能否在不影响运营系统的情况下为船员提供互联网服务？
是的。运营流量和福利流量在网络层面上是分离的，并对各自实施带宽和策略控制。机组人员通过代金券系统领取相应的津贴，而业务关键型应用程序无论机上使用情况如何，均保持优先级保障。
船舶在网络安全方面有哪些要求？
国际海事组织（IMO）要求在安全管理体系中纳入网络风险管理，而国际船级社协会（IACS）统一要求E26和E27则对2024年7月1日或之后签订建造合同的船舶提出了网络弹性要求。实际上，船队需要实施网络分段、受控远程访问、监控以及政策执行的证明。
船上的卫星互联网与“托管船队连接服务”是一回事吗？
不。卫星互联网只是基础连接。而“船队连接管理”服务则为商业运营商提供了他们所需的附加层：多网络故障转移、流量优先级设置、网络安全、使用政策、船员配额、集中式报告以及全天候支持。一艘船即使拥有高速互联网，也可能无法控制其使用方式或保障其安全性。
安装和维护一个容器需要多长时间？
我们将通过区域办事处和全球合作伙伴网络，根据您的交易模式安排安装事宜，服务内容涵盖发货、安装、调试、测试和移交。技术支持全年365天、每天24小时不间断提供，可通过在线和电话方式获取。